數據賦能！河北雄安智能交通：全局響應 全程服務
時間：2020-4-8 10:37:20點擊：353
據悉，作為交通強國建設首批試點城市，雄安新區日前印發《關于推進交通工作的指導意見》（簡稱《指導意見》），提出聚焦智能設施、決策監管、出行服務等領域，統籌設計、分步推進智能交通系統建設，示范應用先進技術裝備，逐步提升交通運輸智能化水平。
智能交通設施：給交通系統安上“眼”“耳”“鼻”“口”
未來，大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合，以引導交通行業向數字化、智能化方向發展。
具體來看，新區將率先在新建成區域推進多桿合一示范應用，也就是說未來新區的道路上將只保留智慧路燈桿和智能交通桿。除此之外，未來新區還會把網聯車相關設施整合到桿件上，并率先推進網聯車功能在容東片區的示范應用，實現工程車、公交車、公務車的聯網聯控。
智能交通治理：數據賦能“交通大腦”
智能交通設施所反饋的海量數據要如何處理？怎樣才能使得數據使用效益最大化？“交通大腦”給出了答案。
就比如說一份數據，以往可能只供給一個業務部門使用，其他業務部門如果需要，還需另外采集。現在依托數據采集共享標準，一份交通數據面向規劃部門，可以供其建設新區交通建模仿真平臺時使用，為重大交通設施規劃建設提供量化分析依據。還可以滿足交通行業管理需要，建設交通運行綜合監測平臺，實現人、車、路實時動態監測，及時掌握新區交通出行變化特征，為交通管理提供支持。另外還可以面向交通部門，幫助其建設交通安全管控與指揮平臺，實現“情、指、勤、督、聯、宣”一體化，提升交通執法能力。
新區將加快推進新區交通仿真平臺、交通運行綜合監測平臺、智慧交管平臺等研發工作，提升交通精細化治理能力。推動大數據、人工智能、深度學習等技術應用，探索建設迭代式“交通大腦”，推動實施“感知—推演—治理—服務”閉環管理。
智慧出行服務平臺：一雙靈活交互的“大手”
布局智能化的交通基礎設施，歸根到底，就是要為新區居民提供更加優質便捷的城市出行服務。“MaaS”智慧出行服務平臺，將為未來新區居民的出行，提供靈活的交互服務。
MaaS意為“出行即服務”，指的是通過電子交互界面獲取和管理交通相關服務，以滿足消費者的出行要求。通過對這一體系的有效利用，交通服務提供者、汽車制造商、交通管理部門以及潛在利益相關方可充分了解和共享整個城市交通所能提供的資源，以便實現無縫對接，為乘客提供安全、舒適、便捷的出行服務。
按照要求，新區將開展覆蓋乘客全出行鏈的智能交通場景應用設計，初步建成滿足多類用戶需求的智慧出行服務平臺，落實一站式出行服務要求。利用信息化手段推動公共交通、物流配送、生活休閑深度融合，促進交通服務新業態發展。